さつませんだいバスみち散歩

高江・Ⅱ(たかえ)

高江町中心部にあるＪＡ北さつま高江支所も、今回の統廃合の対象となりました。
ここは十数年前までは、ガソリンスタンドも併設された店舗だったのですが、閉鎖して写真の建屋を新築したばかり、という印象の綺麗な店舗でした。
近くの高江中学校も昨年閉校されて、地域の寂しさに歯止めがかかりません。
「高江」の以前の記事　http://basumichi.exblog.jp/29403034/

高江（たかえ）

高江町のほぼ中心部にある、市立高江中学校。残念ながら平成30年3月末で閉校となります。平成29年度末での中学校の閉校は、鹿児島県内では高江中ただ一校のみということだそうです。
神村学園スクールを兼ねた路線も、いつまで維持してもらえるでしょうか。
止まらない過疎や少子化の波。公共交通の先行きにも不安を感じます。

長崎堤防(ながさきていぼう)～越路(けじ)

県道43号川内・串木野線は、長崎堤防の堤頂部分に車道が設けられています。広々とした高江新田を一望でき、川に目を向けると河口大橋も見え始め、車窓を楽しめる区間です。
ただし今までは、大型車同士がすれ違うには少々窮屈な道幅で、運転士さん的には気を遣う所でした。昨年からおよそ半分の区間ですが、拡幅工事が行われて、歩道が併設された立派な道路になりました。
久見崎町にある「九州電力川内原子力発電所」と市街地を結ぶ幹線道路なだけに、交通量も多い区間。残りの部分の完成が待ち望まれます。
「越路」の以前の記事　http://basumichi.exblog.jp/25063113/

難読で、しかも地味。 越路(けじ)

高江町にある長崎堤防は、川面にノコギリの刃のように飛び出した石積みが特徴です。実に丸投げなのですが、詳しいことは他で検索して頂くと良く解ります。
2011年に土木学会選奨土木遺産に認定されていて、銘板が埋め込まれた石碑が越路停留所のすぐ横に建立されています。ひとつ市街地よりに「長崎堤防」停留所がありますが、長崎堤防に関する詳しい案内板や、鋸刃がたの石積みを間近に見る事が出来るのは、「越路」停留所が直近となります。ですが、越路停留所に停まるバスは朝夕片道1便のみと、実に地味な存在です。
(コミュニティバス111番・高江・土川線では、越路停留所がありませんので、長崎堤防停留所をご利用下さい)

夕陽を追いかけて。 高江麓(たかえふもと)

川内市街地から県道43号、川内串木野線を西進した所に位置する高江町。この３月に西廻り自動車道の高江インターチェンジの鹿児島市方面向けが開通して、市内外からのアクセスも格段と良くなりました。
高江地区の南側に東西方向へと連なる柳山。地域のボランティアの方々で造られた公園や、12基もの大規模な風力発電施設が造られています。そんな柳山へ陽が落ちていきます。やって来た土川車庫行きのバスは、夕陽を追いかけるように、あの山の向こう側へと走ります。

開通直近の高江IC、都IC方面口。 城之下(じょうのした)

3月7日に開通した、西廻り自動車道の薩摩川内高江IC～薩摩川内都IC間。
2年前の平成25年に先行開通した、薩摩川内水引IC～薩摩川内高江IC間と繋がり、両IC周辺地域のみならず、阿久根周辺の恩恵は測り知れないところでしょう。
撮影したのは3月5日。乗り入れ口には、二日後にお役御免となるガードパイプが、その時を待っていました。